汽车芯片是“馅饼”还是“陷阱”
“缺芯”打破了汽车产业链平衡，背后交织着“新四化”、“疫情”、“国产化”、“国际局势”等诸多因素。传统汽车芯片列强格局，似乎正在遭受新势力的突袭，革命者们贪婪地把手伸向列强的金袋。
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“缺芯”打破了汽车产业链平衡，背后交织着“新四化”、“疫情”、“国产化”、“国际局势”等诸多因素。传统汽车芯片列强格局，似乎正在遭受新势力的突袭，革命者们贪婪地把手伸向列强的金袋。
美光与联电的和解，虽然是两家境外企业的和解，但事关大陆企业晋华，不仅关乎海峡两岸，更牵扯中美两国，倍受全行业关注，自是引来众说纷纭。
11月11日，中芯国际董事会再次调整：蒋尚义辞任副董事长、梁孟松辞任执行董事、周杰和杨光磊辞任非执行董事。业界震动。
今年年初以来，半导体行业有几则重磅人事消息引起大家关注，英特尔中国区总裁杨旭宣布退休计划；德州仪器前副总裁兼中国区总裁胡煜华宣布离职；前AMD全球副总裁李新荣离职并加入壁仞科技；新思宣布陈志宽将于2022财年上半年卸任联席首席执行官一职；Cadence CEO陈立武将于今年12月15日转任公司执行董事长，不再担任CEO……
10月18号，紫光债权人会议由北京一中院主持召开，紫光重组加速。 寒潮之下的北京，一夜入冬，温度骤至冰点，海淀知春路7号的紫光集团，在寒风中一片肃杀。千里之外的武汉，尽管寒潮来袭，但气温仍在二十度上下，依然芳草萋萋，未来三路的长江存储一片繁忙；上海张江，依然花红柳绿，祖冲之路2288号的展锐，人流熙熙攘攘；浙江杭州更加温暖，长河路466号的新华三生机盎然，毫无颓势。 就像天气一样，紫光总部之外，长江存储、展锐和新华三的热火朝天，丝毫感受不到紫光集团的寒意。
即便中西方科技对立到现在这种程度，中国半导体的海外并购还未止步，譬如闻泰科技刚刚买下英国的晶圆厂NWF。此前中国半导体的海外并购也取得过一些成功，如中资并购Ampleon，ISSI，豪威科技等等。目前阶段的海外并购或许可以实现商业和经济上的目标，但是试图通过并购获得关键技术已经完全没有可能。
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